“税收法定”是今年两会上的热点话题。“重复征税”的问题也引起了媒体关注。石家庄一家物流公司的负责人称：“把一批货从石家庄发往新疆，因为有多家公司中转，结果中转公司都要为这批货物缴税。”“利润不过12元，缴税额是39元。”

　　运输企业抱怨被“重复征税”的背后，是2012年中央在各地逐步实施的“营业税改增值税”改革。

　　物流等企业原本是缴纳营业税的，但营业税并不能抵扣;商品在进入下一个流通环节之后，政府会继续征税，形成了“重复征税”。而增值税是可抵扣的，因此“营改增”改革可解决“重复征税”问题。

　　但现实却是，“营改增”改革以来，在大部分企业欢呼税收减负的同时，物流企业却表示实质税负增加了。

　　具体到物流公司遭遇的“重复征税”问题，之前征营业税时，按2003年财政部、国税总局《关于营业税若干政策问题的通知》，企业缴纳营业税是要扣除支付给之后承运人的运费的;“营改增”之后却没有这个“补丁”，造成了“重复征税”。

　　那么，这一看似“技术”的问题与落实“税收法定”又是什么关系呢?

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