马航MH370航班失联之后，包括中国在内的多个国家动用大批舰船、飞机等参与搜救，不少海陆空天设备和力量都参与进来。但5天过去了，失联客机依旧下落不明。乘客家属和国际社会都非常焦虑，期待着能够尽快找到飞机并查明原因。

　　随着时间推移，在期盼奇迹的同时，有一个疑问一直萦绕在人们心头：一个庞大的现代飞行器为什么会这样悄无声息地消失在茫茫空海之间?为什么迄今大规模的搜救力量没有找到任何有价值的线索?紧接着的另一个问题就是：如何避免这样的事件重演?

　　从已经披露和显示出来的情况看，此次马航客机失联事件至少在两个方面给航空运输业敲响了警钟，值得深刻反思。

　　其一，“黑匣子”们该更新换代了。

　　现代客机装有一系列安全保障以及导航和通讯设备与系统，包括飞机通信寻址与报告系统(ACARS)。2009年法航447号航班在大西洋上空失事前4分钟内，系统自动发出了24条报告技术“事件”的信息。每一次飞行事故或空难，都少不了事后通过“黑匣子”来还原发生了什么。现在的问题是，此次马航MH370航班失联100多个小时之后，大家对于客机具体何时何地发生了什么依然没有任何把握，这说明同飞行安全有关的数据信息链和设备链失灵了，或者关键时候根本用不上。

　　普通人对于现代飞机的复杂结构、技术不甚了解，但有一点真是有些想不通：在当今世界，通过手机可以定位导航，更不用说人类早已可以实时遥控卫星和星际飞船，民航难道就不能研发装配更加有效的实时监控和传输信息系统?在MH370航班失联后，世界上一些资深民航飞行员呼吁，依靠卫星系统将传统的 “黑匣子”升级为空地实时同步信息传输、存储，这项技术已在使用，应加快完善、推广。此外，国际民航客机全球定位系统应尽快实现无缝对接，雷达探测和跟踪系统应尽量减少盲区，飞行员与空中管制之间的通信联络方式和手段应改进。做到这些，非不能也，是不为也。人类应该从这次惨痛的教训中，考虑用更好的技术手段来弥补原有技术手段的不足。

添加您的专属公考咨询师

扫码免费领取专属学习礼包

领取资料 咨询优惠