一张小小的火车票牵动人心。(资料图片)
千呼万唤好几年的火车票实名制终于看到了希望。今年春运期间，铁路部门将在广州铁路集团公司和成都铁路局共37个火车站实行火车票实名制试点，乘客购买火车票将被要求出示身份证明，一人一票，进站验证验票。
春运期间火车票“一票难求”的局面愈演愈烈，催生了大批的“黄牛党”，也为一些内部人士的权力寻租提供了巨大空间。在铁路运力短期内不可能获得根本提升的情况下，于特定时间段实行火车票实名制，使短缺的公共资源得到尽可能合理的分配，这种提议早在几年前就被人提出，并得到了多数公众的拥护和期待。然而近些年来，铁路部门一直以各种理由论证火车票实名制的不可行，比如软硬件设施不足啦，增加检票压力、让车站变得更拥挤啦，给群众买票带来种种不便啦，不可能从根本上杜绝“黄牛党”啦，等等。这些说法当然不是没有道理，但却漠视了一个最根本的问题：无数普通百姓渴望春节回家与亲人团聚，在火车票成为短缺资源的情况下，他们要求以最透明最公平的方式来进行分配，这才是他们的最大希望和最大利益。
春运期间乘车难，是个有中国特色的老大难问题。从长远来说，在根本上解决这样的问题当然要靠发展，靠铁路运力的提升。但是我们也要看到，一个社会无论怎样发展，相对的“短缺”问题总还是会存在。比如铁路运力再提升，也总存在乘坐的高峰期和低谷期。推及开去，一个社会中的优质教育资源、优质医疗资源等等，也总会存在相对的短缺，不可能做到完全均衡。在这种情况下，对短缺的社会资源进行尽可能透明公平的分配，就是一个社会必须面对的问题。
一般来说，那些掌握垄断资源的企业或部门，他们自身往往缺乏把资源向社会进行透明公平分配的动力。因为很显然，这一方面会增加他们的麻烦，增加他们的运营成本，另一方面也会损害他们自身的垄断利益。在这种情况下，社会和上级政府必须给他们足够的压力，因为归根到底，这些资源不是某些企业和部门的私有物，而是属于社会全体的公共产品。
