一、热点概况

　　2019年1月21日，农历腊月十六，这一天春运正式拉开帷幕，无数在外工作的游子，不论路途有多艰难，都会选择走上归途，向着一个目的地——家，努力进发。从今天起直到3月1日持续40天的时间里，预计全国旅客发送量将达29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。近30亿人次将踏上旅途，带着归心似箭、期盼团聚的喜悦，借助铁路、公路、民航、水运等多元化出行方式，完成一场全民大迁徙。

　　二、各方观点

　　新华网：用实际行动绘就“春运画卷”——春运，一年一度，从未缺席。铁路的发展让春运的路途更加温馨有序。进入新时代的中国铁路，正在用实际行动绘就这幅惠及百姓民生的春运出行画卷。

　　人民日报：春运来了!有钱没钱，回家过年!——1980年1月11日，现代意义上的“春运”一词第一次出现在《人民日报》上，1981年3月10日“春运”首登《人民日报》标题。从此，“春运”成为中国社会生活中频繁使用的一个词。那些年拥挤嘈杂的人群，慢吞吞的绿皮车，彻夜排队买票累得睡着的小伙子。心急地从车窗钻进车厢的小姑娘是我们对春运的原始记忆。如今，中国高铁里程达2.9万公里，越来越多的旅客选择动车组出行，去年以来，一批新线路的开通，超长版复兴号等新车型投入使用让今年春运的回家路更加快捷了。

　　国际在线：车窗里的世界——为美好生活奋斗的人们，或是返回家乡，或是去往异乡，不同的旅程汇成规模宏大的春运大潮。列车车窗内，那些欢笑、那些离愁、那些憧憬，记录着春运路上中国人的精神世界。

　　三、深度分析

　　(一)铁路运输方面出现新变化、新特点

　　“科技范”更浓了。为给民众购票提供更多选择渠道，铁路在全民普及的智能手机中找到了“突破点”。手机购票已经成为时下人们出行的标配，足不出户就能购买去往各地的车票。今年春运，手机购票有了更多升级换代，京铁列车服务有限公司就推出了“扫一扫”点餐服务，不必下载APP就能享受美食服务。今年春运，人脸识别也在部分车站推广，纾解了旅客进出站的拥堵，让旅客进出站更为迅捷。

　　“透明度”更高了。为了让旅客走得更顺畅、更舒心，从春运购票指南到春运出行常识，对于人们在旅途中可能遇上的问题，铁路部门都会通过图文的方式进行详细解答。另外，铁路内部的各工种也上了“揭秘榜”，诸如：机车为什么没有方向盘?铁路如何在行车中保证安全?铁路线路工是怎么作业的?等等。通过对这些问题的解答，人们对铁路运行常识和运营规范有了更加明晰的了解。因为知道，所以放心!

　　“服务性”更强了。春节回家免不了大包小包、肩挑背扛，对旅客来说，车站换乘是一件又累又苦的事。为了解决这样的难题，铁路部门在一些较大的换乘车站提前准备了专用换乘通道，旅客不需要出站就能直接从站台到候车大厅换乘接续的列车。另外，在全国各主要车站，均设有服务台，主要职能就是提供各种出行咨询和扶弱助残服务。铁路更有心了，旅客更省时省事了。

　　(二)人口流动方向春节期间出现新变化——“反向春运”

　　所谓“反向春运”，就是年轻人把父母和孩子接到自己工作的城市过年，节后再送回老家。这显然是有意避开人潮的一种灵活变通。在机票、车票票源充足且打折促销的背景下，“反向春运”以其省钱省力的出行优势受到青睐，成为许多在城市打拼的“80后”“90后”陪伴父母过年的“妙招”。“反向春运”成为人们的出行新时尚，在一定程度上缓解了春运压力，不失为对一票难求和“黄牛”倒票的破解之策。有人说，中国已经从一个资源紧缺型的国家转变为产能过剩的国家了，很多围绕着紧缺经济形成的商业逻辑都过时了，需要重建新的经营思维。“铁老大”在这方面不是第一个吃螃蟹的。航空公司最早放开了竞争，利用价格杠杆吸引旅客，填补闲置的运力资源。而当人们看到错峰出行、“反向”团圆的高性价比后，也开始调整假日安排，一线城市的团聚渐成趋势。

　　(参考光明网和《新华日报》)

　　四、参考文章

　　不断追求“走得好”,让春运之路更平安舒畅

　　说到春节，你会想到什么关键词?是回家、团聚，还是春晚、年夜饭?除了这些，春节还有一个特别的关键词：春运。每年的春运对中国的交通运输能力都是一项挑战。今年，广州铁路警方举行春运安保誓师活动;上海春运志愿服务正式启动;湖南部署2019春运交通安保工作……2019年春运大幕还未拉开，各地运输安保服务工作已先行一步。以优质服务优化春运回家之路，为今年的春运增添了温馨底色。

　　保障春运安全，维护春运秩序，关乎亿万人民的切身利益。经相关部门会商预测，2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次。回顾1978年来的改革开放历程，“春运的车轮”与“改革的车轮”同行相伴：作为春运主力军的劳动者创造了中国从追赶时代到引领时代的发展奇迹;从绿皮车到复兴号，从单薄路线到密集路网，春运这条回家的路也因为综合国力的提升而更加顺畅。春运是中国改革发展进步、人民生活水平改善的见证，春运也在为不断满足人民群众对美好生活的向往而不断努力。

　　曾几何时，购票是个大难题，有的人半夜起来排队，有的干脆就带着铺盖睡在售票厅，即使是使出浑身解数仍然“一票难求”。即便上了车，车厢里挤得连转身都难，甚至厕所都站满了人。如今，一票难求已经有了很大缓解，网上购票、自主选座、舒适旅程等不断改进的服务，让舒适出行不再是梦。仅元旦前后先后通车的高铁多达10条，太行山高速、雅西高速等打通集中连片特困地区同外界联系的高速公路也相继通车。不断延伸和升级的全国交通路网，不仅让各地之间的连接更加便捷，也让回家的路更为顺畅;不仅串起祖国的名山大川，更串起游子们思乡的心。

　　“反向春运”成为今年春运新名词。过去，一到农历春节便准备节礼、打包特产、忙着抢票，做这些事情的都是回家过年的晚辈;而今，越来越多的长辈加入到“春运大军”，别人着急“出城”，他们忙着“进城”。“反向春运”的出现，正是社会进步的一个缩影。正是在户籍改革、教育改革、住房改革等一系列改革托举下，越来越多在城市打拼的务工者拿到了城市身份证，买上了梦寐已久的住房。更便捷和多样的交通选择，让游子们有足够的能力和条件接纳远方的父母来城市团聚过年。

　　让回家之路更安全、返乡之旅更温馨，不只是职能部门的责任，不只需要得力的春运组织和高效的春运服务，也需要包含每个旅客在内的所有人自觉做文明春运的参与者和维护者。过去的一年，抢夺客车方向盘的“车闹”问题、强占他人高铁座位的“霸座”行径，虽然只是个别现象，但却严重扰乱了出行秩序、危及交通安全。今天的中国，“硬件”设施已经世界领先，文明涵养、道德提升等“软件”建设也需要快速跟进。人人争做文明乘客，抵制严重不文明行为，维护良好出行秩序，春运之路才能走得更温馨舒适，“人类规模最大周期性迁徙”才能成为“人类规模最大的文明风景”。

　　“有钱没钱回家过年”。一年又一年，回家团聚是中国人的不变信仰。让距离不再遥远，让跋涉不再艰难，让游子的心情更舒畅，春运一直在努力。从努力实现“走得了”到不断追求“走得好”，春运将在新时代承载起更多人对美好生活的新期待。

　　(来源：人民日报。有修改)

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