时政热点：农民工写公开信彰显铁道部不作为

　　新闻背景：

　　我今天是第四次来火车站买票了，想碰一下运气，但票还是没有。窗口的工作人员每次跟我说，网络和电话的票要早几天，票一放出来，就在网络上被抢光了，没有票剩下来给窗口。原来通宵排队，还总有一点希望存在，现在，什么都没了。(1月4日《温州都市报》)

　　评论：

　　在这篇报道中，这位民工兄弟把买不到火车票的原因归咎于铁路部门推出了网络订票、电话订票，且实行与窗口错时售票，认为搞得“我们连排队买票的资格都没了”。笔者认为，这位民工兄弟连续多天买不上票的遭遇令人同情，但是他把买不到票的原因归咎于铁路推出的售票新举措，则有失偏颇。

　　在春运售票高峰期，订票网络难登录、订票电话难打进、售票窗口排长队，这是客观存在，也是在所难免的。因为旅客太过集中上网或打电话， “相信世界上没有一个网站或一个电话系统能承受得住春运的‘疯狂抢购’”，也没有任何交通方式可以彻底解决春运买票难的问题。据铁道部官方发布的信息，今年春运期间，铁路运输能力较市场需求日均缺口达到200万座。运能与运量的巨大矛盾，显然是部分旅客买不到票的根源所在。

　　但是，部分旅客买不到票，并不代表所有旅客买不到票，也不代表铁路部门不努力。上海铁路局发布的信息称，该局元旦期间日均发售火车票130万张，其中有近三分之一是通过网络订票和电话订票，其他多数是即到即走的长三角短途客流。这证明电话订票、网络订票还是受到很大一部分旅客欢迎的，绝大多数旅客还是买到了车票。

　　我们也看到，面对广大旅客春运出行需求，铁路部门今年在便民利民上面确实动了不少脑筋，力度超过了以往任何一年，应该给予实事求是的评价。例如：实行实名制打击黄牛，扩大电话订票、推行网络订票尽量让旅客少排队，增加服务人员加强站车服务，为残疾旅客预留票额设立专座等。上海铁路局为了解决外来务工人员的购票需求，今年春运取消了民工团体票必须30人以上且同一方向的限制，敞开“口子”为民工团体提前办票，上海站除了在售票处设有专门的务工团体票办理处，在北广场临时售(取)票处增设团体票受理专窗，接受外来务工人员办理预售期以外的团体票预订外，还主动上门为务工团体服务，不论是卖菜的阿姨，还是扫地的大妈，只要10人以上且有社区或菜场等任何一家单位的证明，就可以优先办理务工人员团体票。截至去年底，上海站已经为近2000家单位办理外来务工人员春运团体票12万余张，比往年增加了3倍。相信铁路部门的这些措施是有目共睹的。

　　笔者认为，无论是推行车票实名制，还是搞电话订票、网络订票，都无法彻底解决春运买票难的问题，把春运买票难的责任推给铁道部一家是有失公允的。要彻底根治这一老大难问题，一是要靠加快铁路发展，提高运输能力;二是要靠公路、航空等部门的通力合作，如高速公路、民航可以采取适当的降价措施，来分流一部分客流;三是政府有关部门要加强指导，协调各厂矿院校、企事业单位错时放假，实现均衡运输，避免短时间内客流的高度集中。最后一个最根本的措施，就是加快经济社会发展，缩小城乡差距、东西部差距，减少人员的外出流动。诚如是，春运买票难的问题则可彻底根治矣。

　　话再说回头，对于今年春运部分民工买票难的问题，不仅铁路部门，包括公路、民航等其他交通运输行业和社会方方面面都要更加关心和重视，采取有效措施来解决。例如，去年浙江省总工会牵头，提前到用工单位登记民工买票需求，和铁路部门一起开行农民工返乡专列，这不失为一个好办法。一些用工企业可以采取安排专人协助办理团体票、包车等措施，方便广大农民工返乡。媒体则可以发挥宣传阵地优势，联合铁路、公路部门多发布一些春运资讯信息，为农民工买票乘车提供更多的资讯服务。只要社会方方面面都来关心农民工返乡，多给在外辛劳一年的民工兄弟一丝关爱，相信他们的返乡之旅一定会更加温馨。