时事评点：绿皮车里装着“穷人运输学”

 　　针对农民工买票难问题，铁道部负责人作出回应，称已安排临客5029列，并投资9.4亿元整治农民工首选的“绿皮车”设施，并提供适合农民工消费的矿泉水和餐饮;铁路部门在运输能力、购票、乘车等方面采取了一系列向农民工倾斜的措施。(详见今日本报封二版)

　　铁路部门增加5029列临客，是为农民工兄弟“量身定制”，充分考虑到他们的消费能力与回家需求。同时，为方便农民工购票，铁路部门在车票预售期之前，采取简化办理手续、放宽办理限制、延长办理时间、上门送票服务等方式，为农民工优先办理团体票，对500人以上的团体还可以安排开行专列。截至1月8日，北京、上海、广州等农民工最集中的地区，办理的农民工团体票已超过200万张，安排开行农民工专列142列。

　　绿皮车里装着“穷人运输学”。回家过年的心情是一样的，甚至农民工更加迫切，但回家的路径并非一样。富人的选择面较宽，穷人的选择面很窄。谁不图快捷与舒适?但要摸一摸腰包。“穷人运输学”，一般意义上讲，就是保留一定数量的廉价运输工具，以满足穷人出行需求。并且，最大限度地实现“价廉物美”，至少物有所值。

　　深层次上讲，“穷人运输学”还要承载尊严、彰显权利。回家的路，同样是尊严之旅、尊重之行。因此，绿皮车要承载穷人的尊严上路，搭乘穷人的权利前行。挤一点，能忍受;慢一点，能接受，但服务的质量与热情不能打折，轻视、蔑视、歧视要甩下火车。别忘了，铁轨上还流着农民工兄弟的汗水!