时事评点：“猎鹰战役”为何没能擒出内鬼

　　春节临近，随着铁道部为期70天“猎鹰战役”的展开，加之火车票实名制的推行，看上去，由于倒票环节复杂性和成本风险的提高，“黄牛”们渐渐失去生存的土壤。甚至有北京铁路警察断言：“至少有95%的黄牛都走了，改行了!黄牛相约吃了散伙饭。”

　　但很显然，这种论断未免太过乐观。殊不知，只要有利益空间的存在，便存在着投机者的觊觎，如果春运高峰期一票难求的局面未能从根本上改观，这种猫鼠游戏便不会结束。

　　近日，在杭州火车南站，就出现车站工作人员与黄牛勾结私带无票人员进站上车的现象。甚至带客黄牛还坦言：倒票的少了，生意好做了。(1月16日《北京晨报》)

　　也就是说，看似大获全胜的“猎鹰战役”，实际上冲击的只是倒票利益链外围的黄牛们，对于利益链的核心而言，并未造成致命的打击。实际上，在以往媒体的揭露下，火车票倒票利益链存在的核心，并不是那些四处兜售的黄牛们，而是车站的内鬼，以及连结着车站内鬼与黄牛的掮客们。有个很简单的逻辑，在车票限购、实名制等多方面的管控下，黄牛们没有内应，哪那么容易顺利地拿到那么多的票。

　　打蛇打七寸，在“猎鹰战役”中，擒住的都是外围的小麻雀，真正的“鹰”其实还是潜伏在铁道系统内部。而豢养着这群为害春运秩序之“鹰”的，便是监管的漏洞和私自挪用公共资源的特权。而是否擒住铁路系统内部的内鬼，掐断这群食利自肥的“食肉之鹰”的攻击线，恐怕才是决定着这场“猎鹰战役”是否真正取得成效的关键所在。

　　带客黄牛称“生意好做了”，很可能是“猎鹰战役”无心插柳的结果。如果说倒票已经产业化、链条化，那么“猎鹰战役”无意间给这些依靠内鬼和特权谋利的黄牛们扫清了外围的竞争者。并且在“猎鹰战役”战果的迷惑下，对于这些处于倒票利益链核心的黄牛们而言，更加安全，毕竟看似风平浪静的环境，更容易帮他们避开舆论的监督。

　　对此，杭州火车南站的回应带客进站系“临时工”所为，很显然，这是回应舆论的老套路了，“临时工”的借口恐怕并不能减轻该车站监管失职的罪责。无论这些破坏公平和春运环境的内鬼到底是什么身份，只要是属于该车站管理的范畴，就必须为此承担责任。无论是治理内鬼出票也好，内鬼带客也罢，继“猎鹰战役”外围的清剿之后，铁道部门更改把猎鹰的网撒向铁道部门内部，只有擒住了内鬼，从根源做到公平公正，猎鹰才能达到预期的效果，否则“道高一尺，魔高一丈”，只要有漏洞存在，春运的公平恐怕就很难实现，黄牛们蛰伏之后难免卷土重来。