天上真的是会掉馅饼的，在一些城市上演的打车软件大战，就很像个送上门的免费午餐，方便了乘客的同时还给补贴，比坐公交车还便宜。

　　这年头这种好事不多了，所以怎能不让人喜出望外?十几亿元砸下去，司机和乘客一个个乐开了花。当然也不是每个人都那么高兴的，比如老人，超市里便宜几毛钱的鸡蛋在卖，他们都能排起长龙，对于这种好事，按理说怎能没有他们的身影?但实在是有心无力啊，付现金难不倒他们，用支付宝，那可真是难为他们了。这十几亿不但跟他们没什么关系，反而对他们造成了困扰，街上的出租车一个个都奔着订单去了，那些在马路边苦等的老人被落下了。其实在这次竞争中“被掉队”的，除了老人，生活中还有许多不在支付宝客户范围、同样不会使用打车软件的群体，还有来来往往于杭州这样的国城旅游城市的外籍人士。他们在这场狂欢式的商业竞争中，同样是“不合时宜的弱势群体”。顾及他们的感受与利益，同样应该在相关部门的考虑范围。

　　钱是小事，但在路边看着一辆辆车绝尘而去，那种被社会抛弃的感觉很不好受。虽然这场烧钱的战争，随时都有可能戛然而止，免费的日子不常有，但潘多拉魔盒已然打开，后遗症可能要长期地影响这个行业。

　　科技进步，新事物的产生，对于不同的人群有着不同的影响。一方面，科技的进步带给每个人的机会是均等的，它也没设门槛，搞人群歧视，最好的办法不是敌视而是跟上节奏。另一方面，科技本身也是一道门槛，几乎每一次科技的进步，总有一些人会滞后于社会而享受不到好处。铁路部门开通网上售票以后，农民工连干排队买票这种体力活的资格也没了;大家都知道淘宝网上的东西卖得便宜，但恐怕到现在为止从没上过淘宝网的人还大有人在。有些人可以很快地适应新技术，有些人出于客观和主观的原因却不能，由此导致了一些不公平的产生，比如老人打车没人理，但这种不公平不能归咎于新技术身上。

　　“两马”在下一盘大棋，有些人关心的是出行问题，这本是两条不相关的线，可是在打车这件事上，他们有了利益交集。一辈子都不太可能跟移动支付打交道的人原本就不是他们要争夺的客户对象。企业毕竟不是政府，它每烧一分钱都要为未来的赢利负责，社会公平并不是它首先要考虑的问题。

　　企业有选择自己经营策略的自由，只要不违法，别人也没办法说些什么，但因为企业的行为导致市场行为发生偏差，这就需要政府加以矫正。老人受到的困扰，已经不是个案，原本是可以做得更好一点的。技术问题，也是可以用技术问题解决的。有些人不会输入汉字，那能不能在打车软件上附加一套语音输入系统呢?

　　我想这个故事总该有个温情点的结尾。如果“两马”在掐架、烧钱之余，能多想想办法惠及更多的人群，我想，要比现在的死磕硬碰有意义得多。现代社会文明的重要标志，就是关注弱势群体。让“被掉队”的人们分享现代科技和商业竞争的好处，不仅是人文关怀的事、纯技术的事，政府职能部门应该拿出监管、调节的办法，让他们不在寒风中望车兴叹。

　　微评论

　　@熊猫队长：软件叫车等于歧视老人。什么支付宝、微信绑定，手机定位……老人家别说操作、听都听不懂!

　　@周凯：智能软件应用在“打的”上，说明社会有需求，也是未来发展的大方向，但这个过程中打车软件造成的一些问题也慢慢浮出水面。比如以前看到空车，就可以向有关部门投诉。但现在打车软件的诞生，让司机们拒载更有了堂而皇之的理由。

　　@野狐：政府部门能不能设置专门针对老年人群体的“叫车公益平台”，由专人接线，调配就近的出租车资源，并且也给予司机一定的政府补贴。而同时，也可以启用一些比较简洁的接线平台，或者公众熟知的号码，附加一个转接的功能。 项向荣 整理

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