买不起房的北漂族，为了家的梦想，在距离北京东三环35公里的河北省三河市燕郊开发区安家。有数据显示，每天一早有30万燕郊居民到北京上班，晚上回到燕郊睡觉。沉闷的车厢里承载着他们的梦想和坚守。而未来，随着北京产业的进一步外溢，燕郊也将提供大量就业机会，燕郊不只可以睡觉，也可以生活。

　　类似这样的“跨省上班族” 现象，其实并非燕郊所独有。每日上下班，宛若长途迁徙，也不仅是北上广的专利，而是不少大中城市居民都有的切身体验。这年头，如果固执于家门口就能上班，极有可能错失很多发展的机会。有的人在上海工作，家却住苏州甚至南京，这早就不算稀奇。即便是同城上班，路途却宛若跨省的，也并不在少数。

　　但是，当长途迁徙于上下班路上，越来越成为一种普遍现象，甚至由此而导致极大的交通需求乃至交通拥堵，尤其是当这样的迁徙甚至是单向而集中的，这与其说是城市扩张下的必然结果，不如说是城市规划的不恰当与不科学的后果。当城市的居住与产业缺乏前瞻性的规划，而仅仅是满足眼下之需，甚至完全被房地产开发的诉求牵着鼻子走，新城与新建住宅拔地而起了，相关公共配套与产业却远远跟不上，新城成“睡城”，新城居民不得不每日“春运”般地长途迁徙于上下班路上，又何尝不是暴露出城市规划的“短视”与“短腿” 呢?

　　尽管随着北京产业的进一步外溢，燕郊也将提供大量就业机会，燕郊不只可以睡觉，也可以生活，“跨省上班族”或许有望成为过去时。但“跨省上班族”现象及其所带来的城市与市民之痛，恐怕还不能被动的等待产业溢出来消解，而更应在城市扩张与规划过程中便有充分考量。

　　“跨省上班族”的迁徙奔波，究竟是哪条腿跑慢了，或许应该反思。

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