澳大利亚海事安全局30日午夜说，当天的搜索仍然没有确切发现，而两艘舰船29日打捞到的物体被证明与失联航班无关。包括“雪龙”号科考船在内的8艘中国舰船当天在南印度洋新任务区协同搜索。

　　澳海事安全局说，搜索飞机继续报告发现与此前类似的物体，但是这些物体在被船只重新定位和打捞之前，依然无法确认与马航MH370航班有关。中国“海巡01”轮和澳大利亚海军“成功”号军舰29日在搜寻海域找到一些物体，但这些物体已经被确认仅仅是一些渔业设备和海洋垃圾。

　　“雪龙”号科考船于30日一早抵达新搜寻区，与“海巡01”完成中方船只指挥权的有关交接工作后，在新搜寻区里继续搜寻。“雪龙”号于18时左右在南纬28度、东经95度海域，在宝蓝色海面上发现了一个小小的白色漂浮物，经过拍照取证，排除与马航失联飞机有关。

　　7艘中国舰船30日在澳大利亚珀斯以西海域会合，开始实施对近32万平方海里新任务区的协同搜索。这些舰船包括海军井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰和“海巡01”船、“南海救115”船、“东海救101”船。

　　海军海上搜救指挥所指挥员、南海舰队副参谋长王永祥说：“针对任务转换频繁、海区陌生广阔、气象条件复杂的情况，我们健全完善搜寻打捞、取证记录、辨别鉴定、保存救护等任务小组，确保一旦遇到有价值的发现能及时稳妥处置，确保搜救行动有条不紊、安全高效。”

　　记者30日在澳大利亚珀斯斯特灵海军基地看到，美国提供的拖曳声波定位仪和水下航行器正放在码头准备装船。搭载这些设备的澳海军“海洋之盾”救援船船长伍兹说，声波定位仪投入使用后将以3-5节的速度在水里搜索，但必须在黑匣子周边大约1海里的距离内才能接收到其发出的信号，搜索黑匣子难度“非常大”。

　　据了解，“海洋之盾”号计划于31日出发，将以15节的最大航速赶往目前的搜索区域，预计将在3至4天后抵达。

　　澳大利亚总理阿博特30日宣布将设立一个新的联合协调中心，专门处理搜索马航失联航班的工作。协调中心将在距离搜索区域最近的西澳大利亚州首府珀斯展开工作，协调澳联邦政府、州政府和各参与方，包括机上乘客和机组人员家属和国际媒体。

　　中国驻马来西亚大使黄惠康和中国政府联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春等30日看望并慰问了当天抵达马来西亚的马航失联航班部分中国乘客的家属，并与马方进行了沟通。这批家属一行29人，于当天上午抵达马来西亚。

　　马来西亚航空公司30日发表声明说，一旦官方确认搜寻团队所搜寻到的物体属于失联航班，他们将安排机组人员和乘客家属飞往珀斯，并在珀斯成立家属援助中心为家属提供服务。

　　中方舰船全力以赴扩大搜寻

　　记者从中国海上搜救中心了解到，3月30日，中方舰船在澳大利亚以西海域继续开展搜寻。9时30分，“雪龙”号与交通运输部所属“海巡01”完成现场指挥权交接，由“海巡01”担任现场指挥船，“雪龙”号继续向北搜索前进。

　　中国海上搜救中心主任何建中介绍，根据对现场情况的研判，搜救中心决定在澳方制定的重点搜寻区域基础上适当扩大中方搜寻范围;同时协调澳方搜救机构加强飞机与中方现场舰船的海空协同，形成搜救合力。截至3月30日15时，尚未发现与马航失联客机有关的漂浮物。

　　目前，交通运输部所属“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”及海军886舰、998舰、171舰、999舰正在澳大利亚以西任务海区展开搜寻。“海巡31”及海军863舰继续在印度洋东部海域搜寻。

　　截至30日12时，中国海上搜救中心累计协调61艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻146409平方公里，协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻，均未发现可疑情况。

　　预计未来72小时，澳大利亚以西搜寻海域南部有1次大风过程，并伴有3到4.5米的大浪到巨浪，天气阴有雨，视程3到10公里。(新华网，记者 林红梅)

　　马来西亚表示：并未歧视中国家属

　　30日下午，马来西亚高级别技术代表团在北京丽都饭店举行家属沟通会。马方代表称，并未歧视中国乘客家属。

　　此前有传闻称，美国乘客家属比中国乘客家属早一周知道MH370航班飞机的消息。

　　对此，马方代表回应称：“我可以负责任地说，‘相对其他家属而言，对中国家属给予区别待遇’是错的。”

　　马方代表表示，没有关于国籍歧视的做法。

　　“我们在尽最大努力对家属可能的感受采取行动。”马方代表表示，“我们不想给家属带来任何不便……我们来这里是想帮忙的。”

　　有家属质疑，马方会否设定一个“时间表”，即在飞机尚未找到时就要求家属离开丽都饭店这一临时住所。

　　对此，马方表示，没有计划在搜查没有任何结果的情况下就要求家属离开。(中国新闻网，记者 李晓喻)

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