常识组带你过春节-2019年公务员考试备考技巧

2019-01-31 16:20 | 华图在线 | 责编：徐珂点击收藏

【高铁大比拼】

　　(一)高铁
　　1.概述
　　高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
　　高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
　　世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h。
　　中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
　　2.特点
　　①速度快、载客量高：大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离;高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
　　②行车安全和舒适性：高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。
　　③正点率高：高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
　　④舒适方便：座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
　　⑤能耗较低：高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
　　(二)复兴号、和谐号的对比
　　和谐号动车的简称为CRH动车组，它是中国铁路第六次大提速后到目前还在运行的一款动车组。和谐号是中国最早开行速度达到350公里每小时的动车组，是高铁提速的一大开端，使中国成为了这个世界上少数几个能够自主研发时速350公里动车组的国家。
　　复兴号动车组简称CR动车组，CR动车组是中国这几年才研发出的一款最新的动车组，它比和谐号更高级，而且在运行时的能耗上有很大的优势地位。

	和谐号	复兴号
发展历程不同	和谐号是我国铁道部于2004年在引进国外列车技术的基础上，根据我国的实际需求，生产出来的列车，于2007年被正式命名为和谐号，列车的英文代号为CRH	复兴号的研发时间比较晚，于2012年开始研发的，是由中国铁路带头完全自主研发的列车，技术达到了世界的先进水平，2017年才被正式命名为复兴号，列车的英文代号为CR
能耗不同	能耗较高	在350公里的时速下，复兴号的能耗比和谐号低，总能耗可以下降10%，而人均百公里的能耗则下降约17%
使用寿命不同	寿命较低	在相同的环境下，复兴号可以使用30年而和谐号只能使用20年
车身设计	传统设计模式	复兴号采取了最新的低阻力流线型的车头设计，车身造型更符合运行的环境，最重要的是，整个车的阻力相对于和谐号下降了很多，不仅使得复兴号的外观更加流畅，使用起来也更加节能
容量	容量较小	复兴号容量也比和谐号大，不仅增加了列车的高度，连座位之间的距离也变得更加宽敞了
安全性	安全性较低	复兴号智能化的感应系统可以及时察觉到列车的问题，当列车出现异常时，系统会指挥复兴号列车减速或者停车