时事评点：车模背后的生活现实

 　　“去‘胸’展看车了没?”这是新近冒出的一句流行语。说的是2012年北京车展上，最大亮点不是豪车也非贝嫂，而是一个个服装暴露的女车模。镂空、透视、比基尼齐上阵，按一些网媒的话：先有一夜爆红的“硅胶女神”李颖芝，身穿超短爆乳透视装秒杀众车模;后有“中国第一裸模”干露露，身穿布条裙一露到底赤裸抢镜。有人戏言，北京车展一秒钟变“北京硅胶展”。

　　有专家表示，北京车展车模反客为主，汽车文化的欠缺表明我们的车展还处在一个低级阶段，亟待转型升级。话有几分道理。私人汽车的发展在中国还是近十多年的事，相对于那些“车轮上的国家”，汽车远未成为家庭必需品。假如汽车像手机一样普及，民众自然会关注参数、升级换代和安全性等所谓“专业性”。内行看门道，外行看热闹，消费不起豪车只好消费女色，上帝保佑买不起车的人民。

　　作为广告手段，轿车厂商历来喜欢借用女性身体作为车的隐喻。一些名牌跑车如法拉利、保时捷，都在早期电视广告中以女人的夸张曲线比喻流线型车身，而换挡加速的动作更暗含色情联想，诉诸对象无一不是作为主要消费者的男性。北京车展延续了西方汽车工业的营销策略传统，车模亮相不过是一个例牌动作。

　　不过，相对于今日西方，国内女车模着装尺度之惊人，却带了几分中国特色。在“专业性”退居其次的国度，“卖点”成了获取关注甚至出人头地的主要手段。电影《立春》里，为去北京参加青年歌手大赛，谎称自己患癌的光头女青年，以患病和光头为“卖点”，终于如愿以偿。“卖点”这个词如此精确，无论露还是不露，可以拿来“卖”的点才是有意义的“点”。