@河南日报魏文彪：征收拥堵费，高收入人群不在乎，也就没效果;机关单位的公车用的是公款，也起不到调剂作用。征收拥堵费恐怕只堵得住普通市民，这势必会影响社会公平，产生社会道德风险。当前城市中心区域交通拥堵，很大程度上是因为政府机构与主要公共设施集中在中心区域，缓解的办法在于将这些机构和设施“散开”，以此分流车辆。征收拥堵费不过是一种“头痛医头，脚痛医脚”的做法，治标不治本。

　　@凤凰网：拥堵费治不了拥堵的根本原因在于，这剂“药”治不了北京拥堵的这个“症”。拥堵是全世界的大城市难以避免的问题，然而每个城市形成拥堵的原因却也存在各自不同的特点。北京拥堵是由多方面原因综合而成，而且北京的城市规划存在着“先天不足、后天畸形”的根本问题。治堵，是拥堵费难以肩负起的重任。

　　更重要的是一个难以忽视的现实，在北京道路上行驶的除了私家车以外，还有相当数量的公车。拥堵费对于私家车主来说，是要从自己口袋里掏的，自然会盘算和心疼;而对于公车来说，这部分费用并不需要个人负担，也就无所谓这种担心。所以，假如不对公车有所限制，这种拥堵费无疑会制造新的不公平。

　　华图解析：

　　“拥堵费”是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用，本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交的运营效率。

　　而对于长期遭受交通拥堵之苦的首都北京而言，是否征收拥堵费一直是社会关注的焦点。那么收了费是否就能让道路畅通?这剂药能否根治北京拥堵之“症”?其实，北京的拥堵不是简单的道路、机动车保有量、管理等等单一方面原因造成的，而是多年以来多种原因形成的“慢性病”，可以说，治理城市交通拥堵，征收拥堵费是一种必然趋势，但大力发展公共交通和绿色出行才是根本之策，说到底，这些需要的是一个综合性的大方案。

　　现如今，大家都已经意识到治理交通拥堵势在必行，随着政策的逐项实施，公众的认识和理解还将不断深化，我们也期待着北京的交通会越来越畅通。

添加您的专属公考咨询师

扫码免费领取专属学习礼包

领取资料 咨询优惠