【背景链接】

　　减少“马路杀手”,交管部门有必要改革驾照考试机制、进一步严把驾照发放关,以此“倒逼”驾校提高培训质量,减少甚至杜绝“应试”培训,大幅度增加实际路况驾驶技能培训时间。

　　因一名驾校毕业生驾车时引发7死1伤的交通事故,近日,宁夏吴忠市一所驾校被当地交警给予降低等级的连带处罚。据报道,该肇事司机在取得驾照后22天便引发交通事故,根据吴忠市交管部门相关规定,驾校应被连带追责。(2月23日《新华每日电讯》)

　　【具体分析】

　　随着中国跑步进入汽车社会,驾校的“生意”红红火火,但是,不少驾校的培训质量让人提心吊胆,一个个潜在的“马路杀手”顺利毕业,开车上路,危害社会。驾驶员培训是一个攸关生命的行业,不夸张地说,有些驾校堪称“谋财害命”的机构。

　　驾校“谋财”并不可耻,学费高点没有关系,但至少应该向学员提供“质价对等”的培训服务。我的一个朋友去年学车,学费近4000元,而他练车的次数总共只有十来次,每次两个小时左右,而且是4名学员一起练、轮流开——这样简单的培训,何以收费数千元?大家都觉得这个钱花得不值,但没有办法,不上驾校就不能参加考试,拿不到驾照,所以在很多学员心目中,这个钱与其说是购买驾校的培训服务,不如说是购买考试资格,甚至是购买驾照。

　　练车时间长短直接决定着培训质量,决定着学员以后会不会开车,会不会成为潜在的“马路杀手”。能通过考试并不等于会开车,看看那些新手开车,半天起不了步,半天拐不了弯,不会侧方停车,不会马路掉头,莫明其妙地突然踩刹车,长时间地跨线、压线行驶……致使交通拥堵,事故不断。就说拐弯吧,为了应付考试,我朋友的教练是这样教的:拐弯前挂一挡,双脚离开刹车、油门和离合器,到马路中央时打方向盘……我真想找教练理论理论,车辆拐弯时脚不放在刹车上,你这样教不是要害人性命吗?是的,一般学校的教育质量差点,只是让学生找不到好工作,而驾校的培训质量差则会祸及他人性命。吴忠市这名“马路杀手”一下子害了7条人命,而惨祸的源头仅仅是驾校为了节省成本而压缩培训时间,相关驾校和教练难道没有罪恶感吗?

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