预测背景：2012年6月27日，中国载人深潜器“蛟龙”号7000米级海试最大下潜深度达7062米，再创中国载人深潜记录。近底自动航行和悬停定位、高速水声通信、充油银锌蓄电池容量被誉为“蛟龙”号的三大技术突破。　蛟龙号母港作为蓝色硅谷重点项目之一的国家深海基地于2013年11月8日正式开工建设，建成后将成为继俄罗斯、美国、法国和日本之后世界第五个、中国首个深海技术装备支撑基地，意义重大。

　　一.蛟龙号的设计原理：

　　首先，外壳是国产的，是钛合金做的，呈鸡蛋形状的。国外产的是四个螺旋桨的其中两个，国外产的是左右两个绿色的，比较大，国产的是上下两个发动机，颜色是黑色的，比较小，这四个发动机都是极小耗能的，国外产的推力大，耗能小，国产的相比之下弱点，灯全是国产的，其中有LED、HIM、HID灯，当潜海时，只打开5个，剩下五个是备用的，机械手有“黄鼠狼”能力，也就是说如果被水草缠上了，可以自动分离。蛟龙号的安全系数是150%，也就是说下潜到10000米都没有问题，如果遇到紧急情况，比如一旦出现断电，压载铁(指让潜水器下潜的铁，原理简单，非常环保)会自动抛掉;蛟龙号还有480公斤的水银，抛掉后所产生的浮力可以使之到达海面;“蛟龙”号背部还有9000米长的浮标揽(国产)，出现情况会弹射到海面，母船会把蛟龙号拉上。

　　例1 ：2012年6月，我国首台载人潜水器“蛟龙号”在太平洋马里亚纳海沟，进行7km级海试， “蛟龙号”采用向空气舱中注入海水实现下沉，用抛弃压载铁的办法实现上浮，“蛟龙号”下沉、上浮的原理是(　)

　　A.下沉时靠减小浮力，上浮时靠增大浮力

　　B.下沉时靠增加自重，上浮时靠减小自重

　　C.下沉时靠减小浮力，上浮时靠减小自重

　　D.下沉时靠增加自重，上浮时靠增大浮

　　解析：根据设计原理，选B.

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