不少地方的校车运营管理还远没到让人放心的地步。2013年10月30日，湖南岳阳县3名小学生在赶校车的路上被绑架(最终被“撕票”)，校车司机没接到这3名学生却没有第一时间通知家长，给出的理由竟然是“手机没电”，而校车到学校后，学校也没有第一时间发现并报告。

　　另据媒体报道，2014年3月份就有江西鄱阳、青海西宁、吉林松原、山东枣庄、陕西渭南等地出现校车超载事件，湖南株洲还发现一起无资格人员驾驶校车上路的违法行为。

　　这些新闻警示我们，现在比有没有校车更值得关注的问题是，怎么管好校车。《校车安全管理条例》在具体运营管理方面只做了原则性的规定，各地基本都是自行制定规则并自行监督。这是校车在实际运行中乱象丛生的原因之一。

　　财政补贴的损失只是最轻微的一面，如果不亡羊补牢，也许会埋下其他严重隐患。今年1月份教育部在其官方网站上刊发文章“晒”6个地区的校车运营管理试点情况。有必要结合这些试点地区的经验，各地尽快建立细化的校车管理和监督制度。

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