杭州市政府3月25日19时宣布，26日零时起正式实施机动车限牌，对市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。一份与当天发布会材料如出一辙的“新闻通稿”，在限牌前夕便疯传网络。杭州市交通运输局负责人表示，将追查消息泄露原因，称保密是因为限牌太过敏感，总结其他已推“限”城市经验，选择“突然袭击”方式更为保险。

　　北京、上海、天津、广州等几个城市实行机动车限牌的情况表明，在正式实施之前，有关限牌的政策信息的确十分敏感。《政府信息公开条例》规定，涉及公民、法人或者其他组织切身利益的政府信息，行政机关应当主动公开，按理说，机动车限牌涉及众多公民、法人或其他组织的切身利益，有关政策信息政府应当主动公开。《条例》同时规定，“行政机关不得公开涉及国家秘密、商业秘密、个人隐私的政府信息”，如果预判提前公布限牌时间可能引发抢购风波，在一定范围内造成较大混乱，那么，政府有理由将限牌政策信息确定为“国家秘密”，按规定不予公开。杭州市政府在政策实施前5小时正式发布政策信息，正是出于这样的考虑，其初衷无可厚非。

　　然而，从杭州多家4S店提前进行零时前售车开票演练、大量屯车待售、短信通知客户抢购等情形看，限牌政策信息事先已被汽车商家“捕获”，那份事先在网上流传的“新闻通稿”，更是限牌政策信息被人为泄密的铁证。几天来若隐若现的限牌传言，以及限牌前流出的言之凿凿的“新闻通稿”，不但使限牌政策信息提前成为公开的秘密，也充分暴露了政府决策部门与汽车商家之间的暧昧关系，使政府决策的严肃性、公正性大打折扣。

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