3公交票价 北京市发改委副主任赵磊介绍，本市公交票价将在下半年实施改革，改革前会召开听证会。赵磊同时表示，票价改革还将包括多样化的票制形式，不光是价格方面调整。比如对上班族，长期固定一条线路的，可以办理周票、月票、季票等，减少常坐线路的费用。具体方案设计时还会参考国外和国内其他城市的经验。市交通委表示，今年要配合相关部门启动地铁、公交票价改革，调整票价既要体现公共交通的公益性，也要适当反映本地的交通运输成本，同时协调好各种公共交通之间的价格关系。

　　4 热价上调 供热价格调整也在研究当中。目前北京供热价格种类比较多，有16.5元、24元、30元等，是根据供热能源的不同而不同，但这也都是13年前的价格水平了。相关负责人表示，很多供热企业亏损严重，只能靠政府补贴度日。这又牵扯到了公平还有财政资金的效益问题，未来一定是要同热同价的，“就是不管用什么烧的锅炉，给你了1000大卡的热量，就要为这1000大卡付费”，同热同价的基础是热计量改造。

　　【结语】北京地铁告别无差别的两元票价，符合公平性原则。不论是最短里程还是最长里程都是统一的两元票价，并不是科学的定价机制。多乘坐就要多付费，没有太多的道理可讲。并且，与其他城市相比，最短距离的两元钱也明显偏低。因此，调价是符合经济规律的。诸如公交票价，水价，供热价格等这些与群众生活息息相关的价格中可能还有些价格是偏低的。但是这一系列公共服务相关费用的上涨，并不是解决公共资源短缺的唯一有效途径，在涨价的背后，更加凸显了我国公共资源人均稀缺的现状，政府应该更切实的考虑群众的民生问题，在进行价格调整时可以采取听证会等形式倾听民意，也可以采用阶梯价格的形式让群众容易接受。科学合理制定价格，保障民生稳定。

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