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2014年政法干警申论热点:新能源推广

2014-09-03 16:10  |  华图网校  |  责编:HouXQ 点击收藏

  但在运营中,我们也看到,新能源汽车还面临着价格焦虑、安全焦虑、里程焦虑,以及中国企业核心技术和自主创新的焦虑。新能源汽车如何真正告别传统能源,与绿色可再生能源携手并肩,使我们再计算新能源车的能耗时,不再想到每1 度电背后的300多克煤,想到燃烧中的污染。

  专家指出,当前车用动力电池主要是以磷酸铁锂、锰酸锂为主作为正极材料,其性能、寿命等指标还不足以使纯电动汽车完全替代燃油汽车。电池能量密度要达到500Wh/kg以上时,纯电动汽车续驶里程才能与传统汽车相当。要达到这个技术指标,尚需要开发新型电池材料。

  事实证明,仅靠高额政府补贴在短期内砸不开真正的市场,还有大量技术难题和市场推广的阻碍需要破除。

  新能源汽车是一个重大的产业革命,关键是技术革命,是一项远比传统内燃机汽车复杂得多的系统工程,产业的发展面临着许多系统性的难题,攻下来并非一日之功,而在市场推广中也面临很多具体的问题。实际上,电动车也不是一个全新的、在世界汽车强国毫无根基的纯新事物。美国历史上,电动车经历了百多年的三次生死起伏,日本混合动力车目前也已在世界上推行。

  因此,“与欧美同一个起跑线”的忽悠要不得。在短期内设定百万辆的市场目标,想靠政府砸钱与美国比拼2015年的电动车市场规模是不理智的。对于新能源车的发展必须有理性客观的态度,新能源汽车的大规模市场化推开,不是眼前的事。在市场推广中,不下苦功夫解决技术和市场的难题,而是忙着出政绩和分利益更要不得。

  战略性新兴产业最忌急功近利,急了一时面子上的功绩,就会丧失中国人刻苦攻关的传统功力;近了企业和个人一时之利,就会损失政府的财政和纳税人的钱,耽误了改变中国汽车业长期命运的机遇。

  但我们也要说,新能源汽车不能因为面临种种焦虑和困境而被束之高阁,放之天边,因为新能源汽车是未来的方向。

  一项研究表明,世界上石油的已探明储量只够人类使用40多年,新能源汽车是我们抵抗石油危机的利器,也是人类拯救地球环境的重要手段之一。无论现实有多少阻碍,让一切回归单纯美好的初衷,尊重技术革命规律,新能源汽车一定能够找准适合自身发展的技术路线和商业模式,驶上健康发展的平稳道路。

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