广州：危爆单位进入一级防控状态

　　在天津港爆炸事故发生后的第二天，广州宣布危爆单位进入一级防控状态。广州市召开紧急会议，部署开展广州市环境安全风险防控工作。

　　专门组织排查危险化学品企业，重点检查了广州石化和危险化学品的聚集区南沙小虎岛化工园区，督促企业做好应急物资储备、开展应急演练、编制应急预案等三项防控工作。截至8月18日，共检查企业36家，发现并当场责令整改环境安全风险隐患问题3个。

　　武汉：危化品仓库距居民区仅60米

　　湖北省的情况似乎更严重一些。据突击检查数据显示，湖北省有重大隐患的危险化学品生产、存放、运输企业132家;而武汉危险化学品生产、储存、经营、运输单位有1598家。

　　武汉官方近日披露，当地检查组“到阳逻开发区武汉新港集装箱有限公司(下称‘武港集箱’)和武汉国际集装箱有限公司(下称‘武国集箱’)，突击检查危化品港口储存安全，发现多处安全隐患”。对此，检查组现场下达隐患整改通知书。武汉市安监局负责人要求有关部门督促两家企业切实落实安全生产主体责任，确保隐患整改到位。

　　记者8月19日在实地走访上述两家公司时发现，武汉官方披露的武国集箱危化品仓库离居民区仅一街之隔，直线距离不足60米;武港集箱的街对面，也正在修建一个名为“佳阳翠湖里”的商品房楼盘。

　　然而，当地居民对身边的“炸药桶”却浑然不知，“万一发生类似天津港的爆炸事故，我们住这么近，逃生都来不及”“天津的万科楼盘离瑞海还隔了600米，我们这儿相隔顶多60米，万一出事后果不堪设想。”当地居民得知此事后十分惊愕。

　　九江：交警严查危化品运输车 排查路面“定时炸弹”

　　25日上午，记者跟随江西省九江市公安局交管支队第三大队民警，来到杭瑞高速新港收费站。三大队新港中队加派10名民警在收费口处的九湖路桃花路口进行整治，集中检查路面上的危化品运输车辆装载情况，对驾驶人和押运员的资质进行检查。

　　新港中队指导员曾凯对记者说，新港地理位置较特殊，紧靠石化总厂，危化品运输车从新港收费站出站上九景高速。经过的危化品车辆集中，品种较多。

　　正在接受交警检查的危化品运输车司机李少山对记者说，交管部门经常开展这样的检查还是很有好处的，可以时刻督促自己在开车过程中注意安全，切不可有侥幸心态。“将安全时刻记在心中，防患于未然，对家庭和企业负责。”李少山说。

　　记者了解到，8月25日至9月3日，九江交警部门将会重点检查危化品运输车辆各类安全设施是否齐备，并对车辆超速行驶、违法变道、违法掉头、闯红灯，以及未在指定路线、时间行驶等交通违法行为进行集中查处。检查驾驶人的驾驶证、从业资格证;查是否配备押运员、押运员是否持有道路危险货物运输操作证;查是否配备必要的应急处理器材和防护用品。

　　危化品管控治标更要治本

　　一些地方的危化品“紧急排查”在收获普遍赞同的同时，也有人担忧，事故发生后的紧急排查会不会是一次“临时抱佛脚”，而轰轰烈烈的排查之后，是否又将陷入“指标不治本”的循环?

　　开展安全隐患紧急排查，是公共安全事故发生后的通例。用紧急排查来杜绝悲剧重演，是当务之需。但安全问题从来不是流于表面的。著名的海恩法则早已警示，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故、300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。而如果相似的问题一再出现，背后往往能提炼出近似的根源——观念的懈怠、责任的缺失，或是制度的漏洞。

　　习近平总书记关于天津爆炸事故的重要指示明确指出，各级党委政府要坚决落实安全生产责任制，切实做到党政同责、一岗双责、失职追责;生产单位要强化安全生产第一意识，落实安全生产主体责任，加强安全生产基础能力建设。

　　在一场特大公共安全事故发生后，各地找准这些问题及其背后暴露的缺失和短板，都是“紧急排查”的题中应有之意。

　　这场由危化品而开始的紧急排查尚待向纵深领域行进;同时，在日常层面强化责任、改变陋习，更应是常态之举。这方面，容不得执行者有半点懈怠。

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