【提出对策】

　　在上海发生的这起由12岁以下儿童骑行共享单车导致的交通事故，为共享单车企业乃至政府和全社会，如何避免儿童骑行共享单车提出了一道严肃命题。说实话，共享单车无法拒绝儿童使用，这也不是共享单车本身设计上的缺陷。作为一种开放性的共享产品，即便企业在制度设计上如何完善、如何给出明显提醒甚至警示，对于某些“熊孩子”来说，根本就难以起到实际的约束作用，有时甚至会激发孩子的好奇心。

　　熊孩子如何治理，如何整治是一回事，但如何能够保证共享单车对于社会大众以及更多人群来说是安全的又是另一个问题了。

　　不过，真的把未满12岁儿童骑行共享单车出车祸的问题和共享单车放到一块难掩天下悠悠之口!如果说，未满12岁儿童骑行共享单车有错，但错不应该是共享单车，说共享单车有问题，那很显然是共享单车给车主、孩子的父母及监护人等背黑锅了!

　　如果未满12岁儿童开摩托车出车祸死了是不是要怪摩托车厂家?如果未满12岁儿童开汽车出车祸死了是不是要怪汽车厂家?如果未满12岁儿童玩剪刀出意外难道也要怪剪刀厂家?

　　这完全没有逻辑，也没有道理!

　　就算是放到小学生面前也知道谁是谁非!

　　未满12岁儿童出问题，不是共享单车的问题，而是共享单车的使用者以及儿童的父母和监护人的问题!

　　一个未满12岁儿童骑共享单车很显然不是他自己天生就会的，不管是父母给孩子开的车，还是孩子偷骑别人打开的共享单车，都表明这些使用者对于共享单车的使用没有一个清晰的认知，也没有一个正确的监管和教育!

　　本身的漏洞导致这种问题的出现!

　　因此，想要解决这个问题，共享单车方面肯定也需要加强更多的识别或者使用方式隔绝，可以通过提高车座高度等来让未满12岁儿童无法骑行，同时也要在使用中进行特别提醒，在用户使用的时候增加一个提醒确认的状态!

　　同时，在相关部门方面也要加大法规宣传，将道路交通安全法实施条例中涉及12岁以下儿童禁骑条款进行广泛普及之外，交通管理部门在发现有12岁以下儿童骑行共享单车时，可以尝试对家长进行处罚，以此来“逼迫”家长加强监护和提升交通安全意识。

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