时政热点：治理校车不能仅限于治“超载”(2)

　　对校车驾驶员资格审查是否应更严格?正宁县政府在通报“11·16”事故时说：“校车驾驶人员安全意识淡薄，左道超速逆行”。可见这些驾驶员的基本素质是严重不过关的。

　　校车是否应统一颜色和标识?为引起其他车辆、行人的注意，校车也应有统一的颜色和标识。正宁县政府在通报“11·16”事故时还说：“因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。”试想，如果校车有醒目的颜色和标识或者警示灯，也许就不会有这场惨祸。

　　对校车的监管如何实现常态化?去年7月1日，强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》开始实施。今年11月27日，温家宝总理说：“国务院已经责成有关部门迅速制定《校车安全条例》。”对校车的监管将有“法”可依。然而必须意识到，要实现监管常态化是一项艰巨的工作。正宁县政府在通报“11·16”事故时说：“幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座;教育、交警部门监管不力。”这个幼儿园是如何逃避监管的?有关部门怎样才能监管到位?这仍是一个长期的课题。

　　综上所述，如果治理校车仅限于查“超载”，恐怕难以从根本上清除隐患，还是要多向思维进行制度设计和措施保障，才能杜绝惨剧重演。但愿20个小生命的逝去，能够换来全社会对校车“超载”问题的新认识、新警醒。