时事评点：实名制能否破解购票难？(2)

　　费力不讨好？

　　铁路部门表示，推行火车票实名制是为了打击票贩，更好地保障旅客安全。这一举措已酝酿多时，也符合多数民意。之前实名制在部分车站与动车组、高铁试行，今年是全面推行，同时推出网络订票和改进版电话订票系统。

　　采访中，不少人士对铁路部门采用实名制和网络及电话订票的初衷表示支持和肯定，但对铁路部门的后续配套服务提出质疑。他们认为网络和电话购票系统明显存在的运行和技术服务应对滞后和乏力的问题，使得这一新政不仅没带来便利，反而影响效率，浪费了购票者时间和精力，结果“费力不讨好”。

　　铁路部门要求全国各车站错时网上售票。12306网站将全国各站放票时间分为4个时段：8：00、10：00、12：00、15：00，但并没能有效解决集中登录购票导致的系统瘫痪问题。为此，铁路部门及时提醒旅客可选择电话订票、车站窗口及代售点、自助售票机等多种售票方式。然而选择其他方式的情况也并不乐观。

　　调查发现，实名制后，网上基本没有转让车票信息，票贩子弄票的难度的确加大了。但买票成本随之加大。

　　由于网络和电话购票效率低效果差，不少民众最后还是选择去车站排队买票。有民众针对实名制前后买票难易和成本为记者算了一笔账：时间和精力成本与实名制前排队买票相差不大，效果却可能大不同。

　　哈尔滨张阿姨为赶早去集中售票点买票，凌晨五点起床坐公交，六点半赶到售票点，排两个小时的队才轮到窗口，结果依然没买到票。张阿姨说，实名制之前，代售点和车站买不到票，还可能从票贩子手里买到。虽然票贩子加价50元到80元不等，但省去排队时间，还可送票到家。这样算来，实名制后，虽没了票贩子，票却似乎更难买了。

　　采访中，也有人认为实名制刚开始实施，肯定面临不少挑战，关键是及时完善和跟进配套服务。有旅客说，至少现在打个电话就知道有没有票，不用像之前那样去车站浪费时间排队了，“这也是进步”。

　　听“解释”更看“疗效”

　　针对不少旅客反映的实名制后信息安全问题以及网络和电话订票难等问题，铁路部门表示，由于这些新措施和相关设备多是首次迎接春运客流高峰考验，还在不断健全完善之中，希望民众给予谅解。目前，铁路部门正采取措施，优化程序，完善设备，尽最大努力改进，以方便旅客购票和乘车。

　　多数被调查者认为，他们能理解铁道部门的“解释”，但更看重最终“疗效”。

　　长期关注实名制的北京凯泰律师事务所谢燕益，曾为此给铁道部部长写了一封信。他认为，公众关注“实名制”的背后其实是关注公平和效率问题，即在现有运力条件下，如何实现铁路资源更有效配置和保障乘客获得公平及时的购票机会。

　　在社会学者郭簃教授看来，无论是实名制还是网络订票初衷都是好的，关键是要从效果来检验政策和举措的价值。只有购票的难度和成本确实降低了，民众真正感受到实惠与便利。新政才能获得大家认可和拥护。

　　也有专家表示，每年春运回家难的问题不能只归咎于铁道部门，毕竟这涉及庞大的社会系统工程，需铁路、交通、民航等多部门共同努力。实名制也只能一定程度疏通得票渠道，根本出路还是要提升技术，增加运力。