2019公务员考试面试热点：滴滴消失的这一夜

　　滴滴消失的这一夜

　　这一夜，发生了什么?

　　9月8日晚23：00刚过去不久，一些夜里“嗨皮”完却发现自己无法回家的男男女女们，在城市里的各大闹市区三五成群地出现了：

　　他们有人在路边不停地招手，想要拦下一辆辆疾驰而过的出租车;有人在路边与黑车司机砍起了价格，甚至发生了激烈的争吵;有人打开手机地图开始搜索附近的酒店，以防打不到车就直接在外过夜;还有人依旧执着地刷着手机，想用其他的打车软件排队叫车。

　　这是滴滴暂停深夜服务的第一夜。

　　与乘客的焦虑相对比的，是出租车司机的兴奋和黑车司机的疯狂。

　　23点一过，闹市区附近的路口，吆喝声此起彼伏。出租车司机高喊“一口价、不打表”，黑车司机则大喊：“今晚没有滴滴!早上车早回家!”而且平时50块不到的车程，黑车竟然能开价到150块!除此之外，“三蹦子”、“摩的”的生意也跟着火了起来，开价甚至高过了出租车。

　　这一夜，大家似乎突然间一起穿越了时空，回到了没有网约车的那些年。

　　这一夜，滴滴为何消失?

　　这一夜，滴滴的消失，实际上是滴滴公司此前公布的一项整改措施，即9月8日到14日，滴滴出行将进行安全大整治，暂停23:00至次日5:00内的所有服务，包括出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车。

　　之所以要落实这项安全整改，其中的原因想必每个人都清楚。2018年5月和8月，相继有两名年轻女孩乘坐滴滴顺风车遇害。这两场事件让滴滴暴露了诸多的安全隐患，更使滴滴陷入了有史以来最严重的信任危机。在社会舆论的压力之下，滴滴的创始人程维、总裁柳青发布道歉信，公布了相应的整改措施。

　　不仅如此，在9月5日，交通运输部等10个有关部门和相关专家组成的检查组进驻滴滴公司，对重大安全隐患、影响公共安全和乘客人身安全等问题进行了系统检查。

　　没有滴滴的夜晚，你还好吗?

　　最近几年，以滴滴为代表的网约车行业发展迅猛，网约车已经进入到现代都市生活的细节里，成为了我们的出行习惯。此前，似乎没人能想到网约车消失会是什么样子，但就在这一夜，滴滴停止营运后发生的一切，不得不引起我们的思考。

　　首先，滴滴的暂时停运，让原本乘客与司机双赢的局面短暂终结。随着经济的发展，城市夜生活越来越丰富多彩，深夜“叫个车”也使得生活方式更向前一步，不用再担心走出酒吧、KTV被黑车宰，人们在离场前就可以通过打车软件叫好车辆，然后安心等着司机在路边亮起双闪就行了。

　　网约车不仅方便了乘客，也方便了司机。在网约车平台上，价格是乘客与平台协商定好，司机要做的，只是接上乘客，送达目的地。乘客放心，司机也省心。这也让网约车司机，慢慢形成了在规则之内做事的习惯，树立了规则意识。

　　其次，和网约车相比，出租车就一定安全吗?答案是否定的。深夜没有网约车，安全问题可能更加堪忧。中央财经大学司法案例研究中心发布过一个调查报告，发现从2017年至今，有183起涉及巡游出租车司机侵害乘客的刑事犯罪判决。该中心认为，巡游出租车刑事案件发生率其实远高于网约车，但由于网约车是新兴业态，受到社会普遍关注，因此网约车一旦涉及刑事案件，在媒体上的曝光度也会大于传统巡游出租车。

　　滴滴停运后，面对黑车司机和出租司机的拼车吆喝，很多人是迟疑的，因为谁都没办法分辨这些出租车是不是套牌的假出租。有媒体调查发现，半夜在大街上跑的出租车之中，至今仍有相当比例的都是假出租车。这些车经过喷涂、改造后在二手车市场不过一万到三万的价格，再买上一台可以随意调价的计价器，就足够以假乱真了。所以，如果车辆没有监管，谁来保证乘客的安全呢?

　　最后，以滴滴为代表的网约车平台确实存在着不同程度的安全隐患，但解决问题的关键并非像有些网友呼吁的那样，卸载软件坚决抵制，或简单粗暴地取缔网约车平台，而是应该想方设法弥补安全漏洞，给平台打造保护伞，让网约车平台的运营更加规范化，把安全措施融入到各个环节。这样大众才能拥有更方便、更安心的出行。