深圳公务员考试行测真题：资料分析【考生回忆版】
2021-12-12 15:12 | 华图在线 | 责编：刘帅
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资料分析
91. 交通潮汐现象是指早晨进城方向交通流量大，而晚上出城方向交通流量大的现象。以下关口断面交通潮汐现象最明显的是：A.布吉关
B.清平关
C.南头关
D.福龙关
【答案】A
【三级知识点】资料分析-简单计算-直接读数
【解析】
第一步，本题考查简单计算中的直接读数。
第二步，定位两个柱状图。
第三步，早高峰进关：布吉关0.47，清平关0.32，南头关0.59，福龙关0.51；晚高峰出关：布吉关0.57，清平关0.37，南头关0.13，福龙关0.50。布吉关是早晨进城方向交通流量最大且晚上出城方向交通流量也最大的，是交通潮汐现象最明显的。
因此，选择A选项。
92. 西部二线关中，断面早晚高峰进关交通量之和位列第三位的关口是：
A.南头关
B.南光关
C.同乐关
D.新城关
【答案】D
【三级知识点】资料分析-简单计算-和差类
【解析】
第一步，本题考查简单比较中的和差类。
第二步，定位图1和图2中的西部二级关中的进关柱状图。
第三步，观察可知，最大的是南头关0.59+0.79，第二的是南广关0.49+0.46，第三的是新城关0.48+0.33，最小的是同乐关0.36+0.38。
因此，选择D选项。
93. 与东部二线关口相比，中部二线关口断面早高峰进关交通量之和大（ ）。
A.48.8%
B.67.8%
C.1.61万pcu/h
D.0.54万pcu/h
【答案】A
【三级知识点】资料分析-增长率-增长率计算类-增长率计算
【解析】
第一步，本题考查增长率计算。
第二步，定位图1。
第三步，中部二线关口断面早高峰进关交通量之和为0.51+0.27+0.58+0.50=1.86（万pcu/h），东部为0.32+0.12+0.47+0.25+0.09=1.25（万pcu/h）。选项AB是增长率，CD是增长量。根据增长量=现期量-基期量，中部比东部多1.86-1.25=0.61（万pcu/h）。增长量无正确选项。
因此，选择A选项。
94. 若城市道路的设计通行能力为1500pcu/h，则晚高峰进出关交通量均超设计值的关口有（ ）个。
A.7
B.8
C.9
D.10
【答案】B
【三级知识点】资料分析-简单比较-读数比较
【解析】
第一步，本题考查读数比较。
第二步，定位图2“2018年原二线关口断面晚高峰交通量”
第三步，由题意可知，城市设计的通行能力为1500pcu/h＝0.15万pcu/h，观察可知，进出关交通量均超过0.15万pcu/h的关口有：新城关、同乐关、福龙关、梅林关、南坪关、清平关、布吉关、丹平关，共8个。
因此，选择B选项。
95. 根据上图，下列说法正确的有（ ）个。
（1）原二线关口中，梅林关断面早晚高峰出关交通量均最大；
（2）东部二线关口的断面早高峰进关交通量均大于出关交通量；
（3）西部二线关口断面早高峰出关交通量之和与晚高峰相等。
A.0
B.1
C.2
D.3
【答案】D
【三级知识点】资料分析-综合分析类-综合分析
【解析】
第一步，本题考查综合分析，且需选出正确的有几个。
第二步，①，直接读数。定位图1和图2。观察可知，梅林关断面早高峰出关交通量为0.77万pcu/h，为最大；梅林关断面晚高峰出关交通量为0.73万pcu/h，也为最大，正确。
②，直接读数。定位图1。观察柱高差可知，东部二级关口的断面早高峰进关交通量均大于出关交通量，正确。
③，和差类。定位图1和图2。西部二级关口断面早高峰出关交通量之和为0.27+0.37+0.30+0.12+0.12＝1.18（万pcu/h）, 西部二级关口断面晚高峰出关交通量之和为0.44+0.13+0.34+0.13+0.14＝1.18（万pcu/h），二者相等，正确。
正确的有3项。
因此，选择D选项。
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