据12月16日《中国青年报》报道，15日19时，天津市政府突然宣布“关于实行小客车总量调控管理的通告”，宣布自2013年12月16日零时起——也就是5个小时之后，这座城市的行政区域内将实行小客车限牌、限行措施。

　　因为是突然宣布，所以令民众“措手不及”——据报道，当日天津各大4S店均人满为患，4S店也挂出了连夜经营的通知，市民“抢”车如抢购白菜一般!于是，质疑声四起，有网友发问，为何此次限购措施发布得如此急促?更有网友说，15日下政策，16日开始车牌有偿，“政府当天津人民是电脑固件升级吗”?

　　城市愈来愈拥堵的道路，受到严重污染的空气质量等，当然都是实行小客车限牌、限行措施的理由。不过，如果幻想以限牌、限行来缓解这些问题，恐怕只是美好的愿望。君不见，一些限牌、限行的城市，城市交通依然拥堵。

　　毋庸置疑，一个好的民生政策出台之前，首先要听取民意、汲取民智。如果听取、征求了最广泛的民意再出台政策，民众恐怕不会有这种“措手不及”之感。当然即使是广泛征求了民意，也得有个必要的政策缓冲期，能使民众在新政出台后从容应对，而不是如抢购白菜一般去抢购汽车。

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