具体而言,住宅小区停车场的收费标准,应该由小区物业与业主协商确定,政府没必要插手干预;商业停车场的收费标准,则应当“随行就市”,由市场来调节,政府不应该强令其涨价。停车场也是讲求经济效益的,当停车位总体上供小于求,无须政府强令,他们自然会涨价;而当停车位总体上供大于求,政府强令其涨价,必然导致一些停车场“生意”冷清、收益下降。事实上,在这方面并非没有“前车之鉴”:北方某市曾大幅提高中心城区停车场收费标准,结果一方面导致路边乱停车现象大量增加,另一方面使得一些停车场“下有对策”、阳奉阴违,暗地里降低收费标准,以吸引更多车辆入内停放。这说明,政府不该管的事情,往往也是管不好的事情。

　　政府致力于缓解交通拥堵,初衷可赞,但是,初衷再良好,也不能逾越权力边界、过度干预市场。中央一再强调要处理好政府与市场的关系,凡是市场能够自行调节的,政府就要退出。这些要求显然不是说说而已,而是代表着当前改革的大方向,需要各级各地政府切实转变观念,依法规范使用手中的权力。

　　实际上,近年来不少地方都取消了停车收费的政府定价, 比如前不久合肥市将停车收费分为两种模式:机场、车站、码头的停车场以及政府兴建的公共停车场,收费标准实行政府指导定价;商业停车场以及商场、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼的配套停车场,收费标准则实行市场调节价。相信市场的力量,充分发挥市场的调节作用,政府不该管、能不管的事情就不要管,唯有如此, 才能处理好政府与市场的关系。

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