和欧宝相似，雷诺也是同样的处境，虽然销量较欧宝高一些，但只有一款主销车型的“小众品牌形象”无法改变，国产成为其在华突破的唯一出路，这也正是在寻找市场支点。

　　其实，中档进口车中，标致、雪铁龙、铃木、起亚、福特、三菱等虽然在市场摸爬滚打多年，但销量均未有大的突破，都还属于小众系列。与之相应，上述品牌在华合资企业的销量与丰田、通用等存在较大差距，可以说合资品牌产品对进口产品的销售导流的贡献不多。另一方面，大众、现代等进口车在国内的销售要较上述品牌高出不少，究其根源，一是其产品较多，可覆盖更宽泛的市场，再就是大众、现代等企业在华已经建立起了较强的品牌影响力和认可度，促进了其进口车的销售。

　　对欧宝这类在华缺少强大品牌支撑的中档进口车来说，国产化是其目前提升销量的主要途径。当然，随着市场的愈发成熟和消费分化，小众品牌的市场空间将逐渐增大，但这更要求小众品牌产品的个性要足够鲜明，而且可以提供多种选择。欧宝的离去有些遗憾，但也许以后它还会回来，市场变化之快令一切皆有可能。

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