去年的12月10日开始，国家交通部在全国范围内开展了为期3个月的交通运输行业公路执法专项整改活动，几个月的检查过去了，道路交通执法中的乱象是否得到了改善?多路央视记者再次对部分地区的公路交通执法进行了调查。结果证明，只罚款不卸载的现象依旧存在。

　　央视记者走访了山东滕州、平邑、淄博市周村区、淄博市高青县等地发现，这些地方的一个共同点是，都违反《公路超限检测站管理办法》，把超载运输车扣押到超限监测站以外的停车场进行收费。有趣的是，数个治超检测站都上演了卸载货物的拍照表演：让货主站在货车上，挥起铁铲，把装载的石子、煤炭卸到旁边的小车上，但是只要挖一锹，拍下一张照片，整个卸载就宣告结束。于是，原来超载的车就继续满载而归——所不同的是在检测站缴纳了一笔“买路钱”。

　　根据《公路超限检测站管理办法》第二十七条：经检测认定车辆存在违法超限运输情形，应当责令当事人采取卸载、分装等改正措施，消除违法状态。也就是说卸货后才能放行上路，那么缴纳完罚款和有关费用后就可以继续超载，这样的治超有丝毫的意义吗? 我们之所以要治超，一是为了保证公路、桥梁的寿命，二是为了交通安全。现在这种做法，却演变成了政府收取罚款，和治超人员收取若干笔费用，难道治超是为了政府拿钱，同时让工作人员顺带也“敲一笔”?如果这样的问题得不到解决，那整个治超简直应该取缔，因为这不仅治不了超，而且培养出一支“拦路抢劫”的“路匪”呢。

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