大众中国高层火上浇油

　　本已经不满一汽-大众召回方案的车主们，被大众高层的媒体沟通会激怒。随着矛盾的进一步激化，终于在26日令维权事件升级。

　　10月24日，大众中国和一汽-大众高层在北京召开了媒体沟通会。尽管大众中国执行副总裁苏伟铭、一汽-大众销售公司总经理胡汉杰等多位高管对消费者造成的困扰表示歉意，但他们也反复强调速腾在正常情况下绝对安全。

　　Heuer博士以一位深圳车主为例，试图为企业开脱。据称，今年7月，一位深圳车主因为自己的后悬断裂，将视频传到网上，并向质检总局投诉，质检总局随后启动了调查。虽然这位深圳车主的车辆在后悬断裂时看起来完好，但4月份其车右后方曾经遭受过剧烈撞击，当时就已经造成了右后悬损伤。但由于从外观上看不出来，因此没有引起该车主的警惕。来自德国的大众底盘后轴研发负责人Moedeker进一步为大众开脱，道：“在遭受碰撞的情况下，所有车型的后悬都有可能造成损坏。但是配备多连杆后悬的车型，车轮会偏斜，用户会马上发现问题，从而进行维修。耦合杆后悬架发生预损伤的时候，不会在视觉和驾驶感受上体现出来，只能在维修站通过专业人员检查，才能识别。”言下之意，速腾在设计上并无问题，问题出在中国消费者太大意。

　　苏伟铭的一席话，进一步激怒了速腾车主。尽管苏伟铭表示：“我们(大众)永远是客户第一，安全第一，其他因素都是次要。大众汽车之所以有如今的声誉，都是因为从客户出发，但是我们也会总结经验，化解消费者的误解和担忧，虽然这样的误解在一夜之间不会烟消云散，唯有不断沟通。”但苏伟铭提到“以我们的态度和品质，我们一定会笑到最后。”

　　随着双方矛盾的进一步激化，速腾在各地组织了维权群，拟委托京师律师事务所提起诉讼。未来，车主和车企之间的角力还将继续。

　　接受速腾车主诉讼委托的京师律师事务所直言：“在全国563605名速腾车主正在为车辆后悬架可能会带来的风险忐忑的时候，大众却在全国人民面前讲‘我们一定会笑到最后’，实在是令人难以接受!”(上海证券报/记者 吴琼)

添加您的专属公考咨询师

扫码免费领取专属学习礼包

领取资料 咨询优惠